新能源汽车政策利好, 车船税购置税减免, 车主省钱更省心

新能源车都卖成这样了，增速却慢了？这车船税、购置税减免优惠，真能让它再火一把？

要说这几年啥最火，新能源车肯定榜上有名。大街小巷跑的，那叫一个绿意盎然。但你品，你细品，这销量是上去了，可增速好像没之前那么猛了，有点“后劲不足”的意思。你说这咋整？国家出手了！

先是工信部和税务总局一波操作，发布了最新的减免目录，意思就是：这些车，买它！能省钱！紧接着，上海这边也给力，直接送牌照、补充电桩，这力度，杠杠的！更给力的是，国家税务总局直接拍板，免税期限延长，额度也给安排上，这波操作，简直是“壕”无人性！

这还没完，工信部又联合其他部门发文，说要继续优化新能源汽车的政策，稳定消费，说白了，就是铁了心要扶持新能源车。

国家都这么给力了，车企当然也不能闲着。比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版，直接把价格打下来，9.98万起，加上购置税减免，这性价比，简直了！特斯拉Model 3 焕新版也来凑热闹，虽然价格贵点，但也有购置税减免，竞争力直接拉满。

这政策一出，效果怎么样呢？看看这销量，蹭蹭往上涨！这其中也有一些问题，比如说，消费者对新能源车的续航里程、充电便利性还有顾虑，还有一些地方的充电基础设施不够完善，这些都会影响新能源车的推广。

说起这个，就不得不提一下我身边朋友老王的事儿。老王去年年底也跟风买了辆新能源车，结果开回家才发现，小区里压根没地方装充电桩。每天晚上得开老远去充电，那叫一个费劲！后来，老王一气之下又把车给卖了，换回了燃油车。

还有一次，我和几个朋友自驾游，开的就是新能源车。结果跑到半路，电量告急，找了半天才找到一个充电站，排队排了老半天，耽误了不少时间。

这些例子都说明，虽然政策给力，但新能源车的发展还有很多路要走。

也有专家说了，这政策是好政策，能促进产业链发展，让消费者得到实惠。企业也不能光靠政策吃饭，还得提升技术实力，才能在市场竞争中站稳脚跟。

光靠政策优惠是远远不够的，最终还是要靠产品力说话。如果新能源车的性能、质量上不去，消费者还是不会买账的。

就拿电池来说，现在新能源车的电池技术还不够成熟，续航里程短、充电时间长、电池衰减快等等问题，都让消费者感到焦虑。如果这些问题得不到解决，新能源车很难真正取代燃油车。

还有自动驾驶技术，现在很多新能源车都配备了自动驾驶功能，这些技术还不够完善，安全隐患也比较多。如果自动驾驶技术不能得到进一步提升，消费者很难放心地使用新能源车。

新能源车的发展，既要靠政策的扶持，也要靠技术的进步。只有把技术搞上去了，才能真正赢得消费者的认可。

车船税、购置税减免优惠，确实能给新能源车市场带来一波红利。想要让新能源车真正火起来，还得靠企业自身的努力，把技术搞上去，把产品做好，才能让消费者心甘情愿地买单。

这路还长着呢，慢慢走，别摔着！